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初衷与现实还原大众速腾后悬挂为何倒退改造

导语: 这几天,随着一汽大众新速腾召回的新闻发出,56万车主终于还是等到了这一天,在上市的时候就有很多媒体所讨论的焦点后悬挂问题终于还是出现,究竟是设计原因还是质量问题,速腾后悬挂怎么就出事了?

笔者曾是2012年3月一汽大众新速腾在三亚上市的首批试驾媒体,到现在新速腾上市2年半了,包括小改款、癫痫病能不能治好GLI等车型也都接触过几回合。对于上一代PQ35平台的速腾也是情有独钟,但从新速腾上市的那一刻起,有些东西变了。相信大家都知道新速腾采用了非独立式后悬挂的事,在这里并不想多费口舌,虽然目前多关注的是悬挂断裂问题,但我们也要简单回顾一下这个断裂的悬挂是怎么诞生的。

说新速腾的悬挂必须先说老速腾,当年老速腾是2006年进入市场,上市伊始大众速腾就获得了包括媒体在内一直的好评,全系ESP、电子助力转向、前后独立悬挂(后四连杆)等等,速腾转眼间已成为业内紧凑级轿车标杆之作。从性能到品质几乎都可以胜过任何竞争对西安临潼区羊羔疯康复治疗医院手,在当时它只有一个不足,就是售价高。我们都知道德国车贵,在美国德国车也要比日本、韩国车贵,中国也是必然。不过中国在8年前的国情是车价贵会影响到销量,一汽大众深知这一点,这也就是为什么它们的1河南癫痫医院哪里最好.6升车型销量是最好的。速腾的优良口碑从那时候开始累积,包括整个大众都得到提升,因为它面向的是需求更大的年轻群体。

6年之后新速腾来了,但我们看到它的变化,新的外形,更大的空间以及更多的科技配置,可有一样东西突然不那么对位了,配置单上的后悬挂变成了“非独立式”。这是一汽大众算好的一步棋,因为大众明白只有让中国的老百姓消费得起,自己才能够赚更多的钱。德国人并不是唯利是图,但如果要让他们挑选一个可以割舍的,那么上一代速腾在操控和舒适度的领先是他们所能够放弃的。于是选择一款成本更为低廉但又不会影响到太多品质的方案出炉,当然这次的改变不是中国所特有,北美市场也是同步,但话说两个国度虽然都是非独立悬挂,但也有不同,何况欧洲依河北省儿童羊癫疯哪里治疗旧坚持着独立悬挂。差异因为中国特色产生,这一点已经无需证明,那接下来让我们简单看看非独立悬挂和独立悬挂差在哪里。


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